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지역뉴스 (순천)

공룡기업 K카(케이카) 순천 습격 .... 중고자동차업계 '일촉즉발'


문경화 기자   |   송고 : 2021-09-09 20:08:42

 

 

공룡기업 K카(케이카) 순천 습격 .... 중고자동차업계 '일촉즉발'

 

 

“외국계 사모펀드 K카, 거대자본 바탕으로 중고자동차업계 침해"”

“정부부처 중고차매매업 '생계형 적합업종' 지정 시급

“전국 K카 진출 후 중고차 업체 매출 30%이상 급감”

 

 

중고자동차매매업계 시장이 요동치고 있다.

최근 현대자동차가 완성차 업계의 중고차 시장 진출이 필요하다며 중고차 진출 선언을 밝혔고, 외국계 사모펀드인 K카 또한 거대자본을 바탕으로 끊임없는 신규진출을 해 중고자동차업계가 진통을 앓고 있다.

 

중고차 매매업계는 코로나19로 영업환경이 악화된 데다 중고차 시장에 소상공인 보호 대책이 부족한 현실에서, 대기업의 중고차시장 진출은 매매업계의 생존권을 벼랑 끝으로 내모는 것이나 다름없는 것으로 보고 있다. 

 

중고차 매매업은 2019년까지 '중소기업 적합업종'으로 지정, 분류됐었고 대기업이 들어가고 싶어도 법적으로 불가능하여 대기업의 진출이 금지됐었다. 그런데 2019년 11월 지정기한이 만료되면서 상황이 달라졌다.

전국의 중소 매매업계는 중고차판매업을 생계형 적합업종으로 지정하기 위해 동반성장위, 을지로위원회 등과 수십 차례 회의를 이어가고 있으며 아직 결론이 나지 않은 상태다.

 

생계형 적합업종 지정 심의가 완료가 되지 않은 상태에서 K카는 협약을 어기고 이번에는 지방 중소도시인 전남 순천을 타켓으로 잡아 신규확장에 나섰다.

순천지역 86개 업체로 구성된 순천자동차매매협의회는 K카의 순천 진출을 강력 비판했다. 협의회는 K카가 막대한 자금력과 온라인 네트워크, 서비스를 앞세워 중소도시 중고차 시장을 장악하고 영세업체 붕괴로 이어질 것이라고 주장했다.

 

순천지역은 9개의 크고 작은 중고자동차 매매단지와 86개의 개별 매매상사가 있다.

전남 도내 22개 시군에 산재한 220여 개 매매상사 중 38%를 차지하고 있다. 개별상사 한 곳 당 종사자는 대표자 포함 평균 5명으로 전체 430여 명이 근무하고 있다. 업계 관계자는 "순천은 사업장 수가 50여 곳이 적정한데 이미 이를 넘어서 포화상태"라고 했다.

 

거래량은 지난해 기준으로 한 달에 900여 대에 그쳤다. 이는 등록업체 1곳당 거래 실적이 10여 대에 불과해 수익성은 극도로 악화한 상황이다. 업체 1곳의 평균 종사자가 5명임을 감안하면 종사자 1명의 한 달 판매 대수는 2~3대에 그쳐 한 달 벌이가 최저임금에도 못 미치는 수준이다.

 

K카 진출은 순천뿐 아니라 전남 동부지역 전체에 타격이 불가피할 것으로 보고 있다. 전남 동부지역은 여수 42곳, 광양 21곳 등 150여 개의 매매업체가 들어서 있으며, 이중 순천이 86곳으로 절반 이상 차지하고 거래량도 인근 도시보다 많아 K카가 순천을 노린 이유도 이 때문이다

 

앞서 지난 4월 지역사회 반대를 무릅쓰고 개인사업자를 내세워 우회 입점한 케이카 경북 포항점이 들어선 이후 포항지역 중고차 업체들의 매출이 30% 이상 감소하는 등의 피해를 입고 있어 이번 순천 입점은

순천 뿐 만이 아니라 여수·광양 등 전남 동부지역과 목포 등 서부지역까지 영향을 끼칠 것이라고 우려하고 있다.

 

K카는 2000년 12월 SK그룹 사내벤처인 SK엔카 직영으로 출범한 이후 현재까지 서울 강남 등 대도시권을 중심으로 전국 41곳에 매장을 두고 있다. 직원 수는 1,000여명에 달한다. 2014년 중국 상하이에 합자 법인을 설립해 글로벌 기업으로 성장해 지난해 11만2,000여 대를 판매했고 2년 연속 1조 원대 매출을 올렸다.

 

K카는 중소도시로까지 영업망을 넓히는 추세로 전남에서는 처음으로 순천시 팔마체육관 인근 4302㎡(1301평) 규모 부지를 확보해 임대차 계약을 맺고 10월 출점을 목표로 등록 절차를 준비하고 있다.

임대료도 주변 시세보다 몇 배 비싸게 계약한 것으로 알려졌다.

 

협의회는 중고차 매입 금액 상승과 대기업 브랜드 가치를 이용한 높은 가격 책정으로 결국 소비자 부담이 커질 것이라고 우려했다. 여기에 외국계 사모펀드인 K카의 기업 구조상 지역 내에서 창출된 수익의 지역 내 선순환이 원천적으로 불가능하다고 지적했다.

 

또한, K카는 지난 8월 30일 금융위원회에 증권신고서를 제출하고 10월 중 코스피 상장 절차에 돌입했다고 밝혔다. 케이카의 대주주인 한앤컴퍼니는 케이카 기업공개(IPO)를 통해 최초 인수가의 3배가 넘는 자금을 회수하게 될 전망이다.

중고차 매매협회에서는 케이카 한앤컴퍼니가 남양유업 인수를 시도했던 회사라는 점에서 대대적인 전국 체인망을 갖춘 뒤 재벌에 ‘통매각’할 수 있다는 의혹도 제기하고 있다.

 

정성기 순천자동차매매협의회장은 "지역 종사자들의 수익성 악화로 1,000여 명의 가족 구성원 생존권이 위협받는 것은 불 보듯 뻔하다"며 "중고차 상품화 과정에서 20여개 직종의 관련 산업 종사자에게도 영향을 끼쳐 연쇄적으로 일자리를 잃을 것"이라고 성토했다.

 

전남자동차매매사업조합 조병규 조합장은 “중고차 핵심인 매입을 싹쓸이하게 되면 우리 영세매매상들은 매물이 없어 판매를 못하는 악순환의 고리가 된다”며 “소비자들은 편하게 장사하는 줄 아시지만, 중고차를 매입해서 판매하기까지는 세차, 썬팅, 도색, 광택, 크리닝, 타이어 등 10여 가지의 상품화 공정이 필요한데 중고차로 먹고 사는 관련 산업 생태계 축이 무너져 지역 소상공인들만 피해를 본다”고 토로했다.

 

케이카 입점설에 순천을 비롯한 여수·광양지역 중고차 업계는 종사자와 시민 등 1500여 명의 K카 입점 반대 서명을 받아 순천시와 시의회에 명부를 제출하는 등 총력투쟁을 예고하고 있다.

 

순천시와 지역 정치권 또한 영세업체가 고사하고 지역의 자본 유출이 심각할 것이라는 입장을 밝혔다.

순천시의회는 ‘중소 중고차 매매업 말살하는 K카 순천시 입점 반대 건의안’을 채택하며 "지역의 영세업체가 문을 닫고 수천 명의 업계 종사자의 생존권을 위협할 것"이라며 입점 철회와 법 개정을 촉구했다.

 

이 같은 논란에 본 기자가 K카 본사 관계자와 전화통화를 시도했으나, K카 본사는 직통전화 번호가 없다고 하며 마케팅 커뮤니케이션팀과 연락한 후 전화를 준다고 했으나 아무런 응답도 없는 상태다.

 

 

[남도스토리 문경화기자 ]

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